橡胶和塑料制品工业等五项排污许可技术规范发布2021-04-09

为进一步完善排污许可技术规范体系，近日，生态环境部发布《排污许可证申请与核发技术规范工业炉窑》(HJ1121-2020)、《排污许可证申请与核发技术规范 橡胶和塑料制品工业》(HJ1122-2020)、《排污许可证申请与核发技术规范 制鞋工业》(HJ1123-2020)、《排污许可证申请与核发技术规范铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业》(HJ1124-2020)、《排污许可证申请与核发技术规范 稀有稀土金属冶炼》(HJ1125-2020)五项技术规范，全面推进排污许可制度改革。五个行业排污许可证申请

2020年，中国塑料再生行业进入优胜劣汰时代2021-04-09

2020年是中国再生塑料行业面临严峻挑战的一年，有多个原因：
一、原油价格暴跌，下游不景气；
2020年是中国再生塑料行业面临严峻挑战的一年，随着原油价格的暴跌，塑料新料和再生料价格差价越来越小，甚至出现倒挂的现象，废塑料企业几乎无利润可言。原油价格在一定程度上决定着石化行业的成本因素，作为塑料制品也不例外。但是塑料制品处于石化产业链的较末端，作为离终端消费者较近的产品，对经济环境有较高的敏感性，其价格除了受到石油价格的影响之外，与下游行业的景气度也有十分重要的关系。

中国将对美欧韩产三元乙丙橡胶征收反倾销保证金2021-04-01

10月23日，商务部公告，公布对原产于美国、韩国和欧盟的进口三元乙丙橡胶反倾销调查的初步裁定，裁定产自上述国家(地区)的进口三元乙丙橡胶存在倾销，国内产业受到了实质损害，且倾销与实质损害之间存在因果关系，决定自2020年10月28日起，征收保证金，保证金比率为12.5%-222.0%。

微发泡材料在汽车轻量化上的应用2021-03-17

相比于传统注塑材料微发泡材料主要有以下优势：
更快
更快指的是同传统材料相比具有更短的成型周期。微发泡材料的成型周期约为传统材料的50%~70%。对于成型企业来说在很大的程度上降低了加工成本。
更轻
更轻是指利用微发泡的特殊结构，从而达到制件的轻量化减重，同样的制件利用微发泡材料减重可达30%~45%。
更节能
气体本身对材料有增塑作用，可使材料的塑化温度降低，比如200℃成型的材料，微发泡技术可使成型温度降低至170~180℃，从而达到节能效果。对于产品而言，由于泡孔的存在可赋予更好的保温效

自膨胀泡沫芯材成功应用于复杂汽车结构件2021-03-17

Ex-Core工艺的开发始于一次巧合，当时Donkervoort的工程师发现所开发的泡沫芯材能够在烈日下不受控制地长大。受此启发，该公司开启了对理想泡沫填充物及其Ex-Core工艺的开发进程。
十年磨一剑，研究者经过十年的潜心研究才最终确定了泡沫芯材的配方，并进行了相关测试和验证。

巴斯夫发布发泡PP新牌号，可提供高质量光滑表面2021-03-12

与现有的牌号相比，新材料Neopolen P 9235+具有改进的表面性能，加深20％的色彩印象以及优化的制造填充性能。
Neopolen P 9235+制成的零件产生的摩擦噪音小得多，黑色泡沫颗粒适用于承受紧凑应力的汽车零件和垫料托盘，以及供暖，通风和空调系统中的结构性和防护性应用。

改良版PBT 提升高压汽车部件性能2021-03-12

汽车产业正在经历巨大的变化，由于全世界都在努力减少使用化石燃料和降低排放量，电动出行日益受到重视。随着汽车制造商逐渐向电动化转型，对高压零部件的需求预计将会增加。宝理塑料在零下40°C到140°C的温度环境中，对聚酰胺(PA)66和PBT材料进行了广泛测试，以应用在电池、功率控制单元(PCU)和电机/发电机等电动汽车部件中。

汽车环保，对塑料的再利用正形成风潮2021-03-12

据悉，该汽车内饰的打造采用了PET塑料瓶为其原料，45个容量为1.5升的PET塑料瓶便可制造出一套座椅系统，而地毯则需要62个。这款新车的再生材料使用率达到89%，而还表示，未来奥迪方面将继续尝试使用再生材料对汽车座椅整体进行制作，并将使用再生材料制作座椅面料的概念推行到奥迪全系车型中。

加拿大拟2030年实现塑废零排放2021-03-08

近日，加拿大环境和气候变化部公布了一项计划草案，提出到2030年实现塑料废物零排放，同时提出了防止塑料制品废弃／污染的综合管理办法。

开发尼龙单体制备生物合成途径2021-03-08

我国研究人员通过设计微生物菌群催化体系，为尼龙单体设计了一条全新的人工生物合成途径。据李爱涛介绍，该人工生物合成体系采用模块化和微生物菌群的催化策略，