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华塑新材料亮相CHINAPLAS 2021国际橡塑展,期待您的莅临!2021-04-14
2021深圳CHINAPLAS国际橡塑展展会时间:2021年4月13日-16日 展会地点:深圳国际会展中心华塑展位号:17号馆R111展位 为期4天的第三十四届CHINAPLAS 2021国际橡塑展于4月13日在深圳国际会展中心盛装启幕。本届展会以“新时代 . 新动力 . 永续创新”为主题,汇聚了3600多家来自中国和海外的参展商,联同奥地利、法国、
以家之名,欢乐同行|金邦集团首届家庭日活动2021-04-12
快乐工作 快乐生活 / 生活不止眼前的苟且,还有诗和远方,工作不仅仅局限于公司到家的两点一线,当然还有每季度一次的家庭日活动。让我们一起出发,放松身心,调整工作状态,增强团队的凝聚力和向心力,让大家都能够积极融入到金邦大家庭来。>>>>> 归心零距离,经验交流分享 午间自助烧烤~~~
橡胶和塑料制品工业等五项排污许可技术规范发布2021-04-09
为进一步完善排污许可技术规范体系,近日,生态环境部发布《排污许可证申请与核发技术规范工业炉窑》(HJ1121-2020)、《排污许可证申请与核发技术规范 橡胶和塑料制品工业》(HJ1122-2020)、《排污许可证申请与核发技术规范 制鞋工业》(HJ1123-2020)、《排污许可证申请与核发技术规范铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业》(HJ1124-2020)、《排污许可证申请与核发技术规范 稀有稀土金属冶炼》(HJ1125-2020)五项技术规范,全面推进排污许可制度改革。五个行业排污许可证申请
2020年,中国塑料再生行业进入优胜劣汰时代2021-04-09
2020年是中国再生塑料行业面临严峻挑战的一年,有多个原因: 一、原油价格暴跌,下游不景气; 2020年是中国再生塑料行业面临严峻挑战的一年,随着原油价格的暴跌,塑料新料和再生料价格差价越来越小,甚至出现倒挂的现象,废塑料企业几乎无利润可言。原油价格在一定程度上决定着石化行业的成本因素,作为塑料制品也不例外。但是塑料制品处于石化产业链的较末端,作为离终端消费者较近的产品,对经济环境有较高的敏感性,其价格除了受到石油价格的影响之外,与下游行业的景气度也有十分重要的关系。
中国将对美欧韩产三元乙丙橡胶征收反倾销保证金2021-04-01
10月23日,商务部公告,公布对原产于美国、韩国和欧盟的进口三元乙丙橡胶反倾销调查的初步裁定,裁定产自上述国家(地区)的进口三元乙丙橡胶存在倾销,国内产业受到了实质损害,且倾销与实质损害之间存在因果关系,决定自2020年10月28日起,征收保证金,保证金比率为12.5%-222.0%。
PVC地板未来有望替代强化地板和复合地板2021-03-17
PVC用途广泛,下游行业众多,以管材和型材为代表。据隆众资讯统计,2018年在PVC的下游应用中,管材和型材占比分别为27%和24%。近年来,但有一个行业在众多的PVC下游行业里表现亮眼,这就是PVC地板行业。在PVC总需求中的占比也从2014年的3%增长到了2018年的7%。
微发泡材料在汽车轻量化上的应用2021-03-17
相比于传统注塑材料微发泡材料主要有以下优势: 更快 更快指的是同传统材料相比具有更短的成型周期。微发泡材料的成型周期约为传统材料的50%~70%。对于成型企业来说在很大的程度上降低了加工成本。 更轻 更轻是指利用微发泡的特殊结构,从而达到制件的轻量化减重,同样的制件利用微发泡材料减重可达30%~45%。 更节能 气体本身对材料有增塑作用,可使材料的塑化温度降低,比如200℃成型的材料,微发泡技术可使成型温度降低至170~180℃,从而达到节能效果。对于产品而言,由于泡孔的存在可赋予更好的保温效
自膨胀泡沫芯材成功应用于复杂汽车结构件2021-03-17
Ex-Core工艺的开发始于一次巧合,当时Donkervoort的工程师发现所开发的泡沫芯材能够在烈日下不受控制地长大。受此启发,该公司开启了对理想泡沫填充物及其Ex-Core工艺的开发进程。 十年磨一剑,研究者经过十年的潜心研究才最终确定了泡沫芯材的配方,并进行了相关测试和验证。
巴斯夫发布发泡PP新牌号,可提供高质量光滑表面2021-03-12
与现有的牌号相比,新材料Neopolen P 9235+具有改进的表面性能,加深20%的色彩印象以及优化的制造填充性能。 Neopolen P 9235+制成的零件产生的摩擦噪音小得多,黑色泡沫颗粒适用于承受紧凑应力的汽车零件和垫料托盘,以及供暖,通风和空调系统中的结构性和防护性应用。
改良版PBT 提升高压汽车部件性能2021-03-12
汽车产业正在经历巨大的变化,由于全世界都在努力减少使用化石燃料和降低排放量,电动出行日益受到重视。随着汽车制造商逐渐向电动化转型,对高压零部件的需求预计将会增加。宝理塑料在零下40°C到140°C的温度环境中,对聚酰胺(PA)66和PBT材料进行了广泛测试,以应用在电池、功率控制单元(PCU)和电机/发电机等电动汽车部件中。
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